从7月8日到12日，5天时间内，潮新闻特派记者从柏林-慕尼黑-多特蒙德-柏林，三座城市，深度体验了一把德国交通。
出发前，曾向自己的师父取经，这是一位较我年长10岁，18年前现场采访报道了德国世界杯的资深记者。他和我着重推荐一定要体验下德国高铁：交通网太方便了！到哪里都可以做轨道交通，全国跑都不费劲。
德国国铁（简称 DB）是德国的国有火车公司，也就是提供大部分火车服务的主要公司。德国国铁提供往来主要城市的高速列车以及前往较小城镇的区域列车。
怀着期待的心情，记者踏上了德国之旅，行程排得满满当当，毕竟有如此便捷的交通网，总是要物尽其用。
但记者却忽略了时间轴线，2006年中国还未进入高铁时代，国人对于德国高铁自然是推崇备至。而如今，中国高铁建设突飞猛进，高铁客运量也是数一数二的。另外，我国高铁系统还实现了全国高速铁路网覆盖，整体规模和服务水平都很出众，虽然发展较晚，但是却以“后来居上”的姿态，一跃成为世界之巅。
素来以严谨著称的德国人，曾经引以为傲的高铁，却在本届欧洲杯上成了各支球队和球迷们吐槽的焦点——准点率只有50%出头，实在令人难以恭维，让习惯了中国高铁准点、高效的记者大为失望。
德国国铁
记者从柏林前往慕尼黑，晚点了15分钟，谁料这只是前餐，从慕尼黑到多特蒙德，竟然晚点了50分钟。更哭笑不得的是，由于买的是联程票，中间需要换乘其他线路，就如同被推倒的多米诺骨牌一般，第一程的延误导致了第二程也赶不上。
最终记者只能换了后续行程路线，多坐了一站下车后，搭乘了另一班高铁前往目的地，最终的耗时比原定行程整整多了1.5小时。
按照购票信息中的指示，延误超过1小时后可以索赔，抱着试一试的心态，记者给总部发去了邮件，并在App上提交了申请。没多久，DB回复了记者，承认了错误，同意了赔偿，一共20欧元，不过是代金券的形式，而且不能和其他优惠同时使用（欧洲杯期间，可以凭借比赛日球票购买特价高铁票）。
在一众指责声中，德铁对欧洲杯期间列车经常晚点做出解释：因为大量球迷涌入，每站上下车旅客增多，列车停留时间增加；暴风雨等极端天气导致列车延误。
本届欧洲杯赛事总监、2014年世界杯冠军德国队队长拉姆面对媒体采访时只能硬着头皮打圆场，“当我们面对德铁时，需要保持乐观和耐心。”
当高铁延误起来时，不管是球迷还是比赛球队，完全是“一视同仁、六亲不认”。半决赛比赛前，由于沃尔夫斯堡到多特蒙德的铁路出现轨道堵塞情况，荷兰队乘坐的高铁延误，赛前新闻发布会只能取消。等候的记者和球迷们一片哗然，因为这种理由导致新闻发布会取消，在如此重大的赛事中实属罕见。
等待地铁的球迷
在英格兰与荷兰的半决赛后，地铁因为球迷人数过多造成的交通压力，多条线路等候时长超过半小时，工作人员甚至下场劝退球迷，希望距离较近的球迷可以选择步行方式。
记者和一位在德国生活了多年的华人聊起德国铁路交通的问题，她无奈地说道，“习惯就好，你得预留充足的时间。指望欧洲杯改善交通问题？这很难的。”
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